Производитель
Svenska Aero
Модель
J 6 Jaktfalken I/II
Страна
Швеция
Тип
Учебный истребитель
Год
1930

Общая информация

Случаи, когда учебная машина становиться более известной, чем её боевая
модификация не так уж и часты. Однако именно это и произошло со шведским
самолётом J 6. В 1930 году ВВС Швеции закупили у фирмы Svenska Aero прототип
истребителя SA-11 "Jaktafalken" (Боевой Сокол), получивший военное обозначение J
5. К сожалению, этот истребитель не пошел в серийное производство, так как не
имел практически никаких преимуществ перед самолётами иностранных фирм,
выпускаемых в Швеции по лицензии или импортируемых из других стран.

Фирма Svenska Aero срочно доработала самолёт, превратив его в учебный
истребитель. Прототип SA-14 (J 6 Jaktfalken I) поступил на испытания в том же году и уже
летом два первых самолёта (№ 204 и 205) поступили на вооружение. К весне 1931
года было получено ещё пять серийных экземпляров J 6 (№ 206 — 210), поступивших в
Kungliga Flygkrigsskolan (Королевскую Военную Лётную Школу в Люнгбихеде) войдя в
состав флотилии F 5.

В ноябре 1931 года было выпущено три модифицированных J 6A
Jaktfalken II (№ 219-222) с моторами Bristol "Jupiter" VIIF вместо старых Bristol "Jupiter" VI, и некоторыми
изменениями в конструкции, а следом за ними появилась модификация J 6B
Jaktfalken II. Первый
самолёт из этой партии совершил свои первый полёт 1 мая 1932 года.
К этому времени строительство самолетов было передано фирме

ASJA (более известной под наименованием
SAAB). Выпуск "Jaktafaken" завершился
сборкой семи самолётов модификации J 6B (№ 222 — 228), которые вместе с более
ранними экземплярами J 6 находились на вооружении до начала 1940-х гг.
Последние три J 6B были выведены из состава ВВС
Швеции в июне 1941 года.

Читайте также:  Полеты над Европой могут стать дороже

Специально
для ВВС Норвегии был выпущен один экземпляр самолета S-14E
с двигателем Armstrong Siddeley Panther IIIA.

Во время советско-финской войны шведы передали Финляндии три порядком изношенных
самолёта "Jaktafalken" J 6A и J 6B. Они прибыли в январе 1940 года и были
переданы в LLv 34. J 6A получил бортовой код JF-219, два самолёта J 6B — JF-224
и JF-228. Несмотря на свою устарелость эти самолёты использовались до 1945 года.

Модификация

J 6B

Размах крыла, м

8.80

Длина, м

7.50

Высота, м

3.46

Площадь крыла, м2

22.00

Масса, кг

пустого самолета

875

нормальная взлетная

1375

Тип двигателя

1 ПД

Bristol Jupiter VIIF

Мощность, л.с.

1 х
460

Максимальная скорость , км/ч

300

Крейсерская скорость , км/ч

260

Практическая дальность, км

880

Скороподъемность, м/мин

Практический потолок, м

7800

Экипаж

1

Вооружение:

2 передних
8-мм пулемета

Фотографии «Svenska Aero J 6 Jaktfalken I/II»

tal/язык »
Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru