Thulin K | Гражданская авиация в Швеции

Производитель

Thulin

Модель

Thulin K

Страна

Швеция

Тип

Истребитель

Год

1917

Общая информация

Летчик, инженер и предприниматель Эно Тулин считается основоположником шведского авиастроения. Совместно с Оскаром Аском он в 1913 году основал фирму Aeroplanvarvet i Skane (AVIS), которая
собирала по французской лицензии аэропланы типа "Блерио". Позднее фирма сменила
название на АВ Enoch Thulins Aeroplanfabrik (AETA) и значительно расширила
ассортимент выпускаемой продукции. В1915 году завод Тулина освоил производство
двухместных монопланов "Моран-Солнье" тип G под обозначением "Тулин" А, затем —
парасолей "Моран-Солнье" тип L ("Тулин" В) и немецких бипланов "Альбатрос" В. II
("Тулин" С).

В 1917 году Эно Тулин разработал первый в Швеции одноместный истребитель,
получивший обозначение "Тулин" К. Эта машина также не отличалась
оригинальностью, ее конструкция почти полностью копировала все тот же "Моран-Солнье"
тип G. Самолет представлял собой цельнодеревянный расчапочный моноплан с
полотняной обшивкой. Как и на исходной модели, на нем не было элеронов, а
управление по крену осуществлялось "гошированием". Киль и стабилизатор также
отсутствовали, а хвостовое оперение состояло только из рулей высоты и поворота.

Истребитель был оснащен девятицилиндровым ротативным двигателем "Тулин" 9А
мощностью 100 л.с. (копия французского мотора "Рон" 9С).

В целом конструкция машины являлась морально устаревшей уже на момент создания,
а летно-технические данные — слишком низкими по сравнению с большинством
современников. Шведские королевские ВВС закупили всего три (по другим данным —
два) экземпляра истребителя, которые летали без вооружения и использовались для
отработки у летчиков пилотажных навыков.

Однако самолетом вскоре заинтересовалась армия Нидерландов, заказавшая в июле
1917-го 12 "тулинов" в одноместном боевом варианте и еще три — в двухместном
учебно-тренировочном. Вероятно, это объяснялось тем, что нейтральная Голландия
еще не обладала собственным самолетостроением и не имела возможности покупать
более современные аэропланы в охваченных войной странах Европы.

Судя по фотоснимкам, голландские "тулины" отличались от шведских установкой
пулеметов и большими округлыми коками на винтах.

Заказ был выполнен в 1917-1919 годах, но уже в 1920-м одноместные "тулины" сняли
с вооружения в связи с началом производства в Нидерландах гораздо более
перспективных истребителей "Фоккер" D.VII. Двухместные аппараты прослужили
немного дольше — до 1922 года.

Голландские "тулины" были вооружены спаркой курсовых синхронных пулеметов
"Мадсен" калибра 8 мм, установленных на капоте.

Фотографии «Thulin K»