Växjö Småland Airport växte mest av de svenska flygplatserna under det första halvåret år 2018 jämfört med samma period förra året. (Foto: Skistar)
flyg24nyheter har sammanställt de första sex månadernas flygplatsstatistik som visar på att fler flyger inom samt till och från Sveriges 38 flygplatser med regelbunden passagerartrafik. Knappt 400 000 fler resenärer registrerades under det första halvåret i år, men 23 av flygplatserna tappade passagerare jämfört med 2017, och nedan kan du läsa om samtliga 38 flygplatser.
Efter den första halvan av 2018 har flyg24nyheter sammanställt passagerarsiffror för samtliga 38 flygplatser i landet som har regelbunden passagerartrafik. Sett över alla flygplatser har flygresenärerna ökat med 1,7 procent, vilket motsvarar 388 000 passagerare, under året jämfört med samma period föregående år.
23 flygplatser tappade passagerare under det första halvåret i år jämfört med år 2017, och en stor anledning till det är Nextjets konkurs den 16 maj som drabbade 14 flygplatser, däribland flertalet som helt blev av med sin flygtrafik. Mest tappade Kramfors Sollefteås flygplats som hade 40,1 procent färre passagerare under årets första sex månader jämfört med samma period år 2017.
I den andra änden av tabellen hittar vi Växjö Småland Airport som växte mest av samtliga 15 flygplatser som ökade. Växjö ökade med 40,4 procent sett till antalet passagerare. Tvåa är Norrköping och trea, en aning oväntat, Trollhättans flygplats som växte med 21,2 procent under årets första hälft.
Stockholm Arlanda är ohotad etta och har hittills i år registrerat en ökning på två procent vilket innebär att 13,1 miljoner passagerare använt flygplatsen i år. Dock är Arlanda fortfarande en bra bit efter både Kastrup och Gardermoen i kampen om titeln Nordens största flygplats.
Passagerarstatisk för svenska flygplatser januari-juni år 2018 jämfört med år 2017
2017
2018
%
1
Stockholm-Arlanda
12 808 390
13 069 529
2,0
2
Göteborg-Landvetter
3 204 552
3 264 454
1,9
3
Stockholm-Bromma
1 279 100
1 263 332
-1,2
4
Malmö
1 070 517
1 057 322
-1,2
5
Stockholm-Skavsta
965 075
1 048 875
8,7
6
Luleå
602 150
595 778
-1,1
7
Umeå
529 351
519 150
-1,9
8
Åre Östersund
283 528
288 196
16,4
9
Skellefteå
180 404
213 353
18,3
10
Ängelholm Helsingborg
204 018
200 796
-1,6
11
Visby
209 741
199 240
-5,0
12
Sundsvall Timrå
147 359
146 125
-0,8
13
Kiruna
150 070
140 829
-6,2
14
Växjö
96 250
135 139
40,4
15
Kalmar
125 140
121 348
-3,1
16
Ronneby
123 045
116 341
-5,4
17
Linköping
71 456
73 255
2,5
18
Halmstad
64 918
65 472
0,9
19
Stockholm-Västerås
58 697
54 523
-7,1
20
Norrköping
42 997
52 345
21,7
21
Örebro
46 644
47 517
1,9
22
Jönköping
55 973
47 440
-15,2
23
Arvidsjaur
44 543
42 514
-4,5
24
Karlstad
43 145
42 079
-2,4
25
Örnsköldsvik
36 738
40 613
10,5
26
Trollhättan Vänersborg
20 163
24 439
21,2
27
Kristianstad
17 635
14 211
-19,4
28
Borlänge
15 189
12 692
-16,5
29
Gällivare
14 766
12 099
-18,0
30
Hemavan Tärnaby
8 417
7 159
-14,9
31
Lycksele
9 138
6 578
-28,0
32
Vilhelmina
7 699
5 740
-25,4
33
Mora
5 111
3 783
-26,0
34
Sveg
3 541
3 716
4,9
35
Kramfors Sollefteå
6 017
3 561
-40,1
36
Hagfors
1 723
1 915
11,1
37
Torsby
1 817
1 570
-13,6
38
Pajala
1 007
1 169
16,1
Blå färg – Flygplatsen ägs och drivs av statliga Swedavia.
Kramfors Sollefteå Airport tappade mest av samtliga 38 flygplatser under årets första hälft. (Foto: Skistar)
Procentuell förändring per flygplats, januari-juni år 2018 jämfört med år 2017
till och med juni
2017
2018
%
1
Växjö
96 250
135 139
40,4
2
Norrköping
42 997
52 345
21,7
3
Trollhättan Vänersborg
20 163
24 439
21,2
4
Skellefteå
180 404
213 353
18,3
5
Åre Östersund
283 528
288 196
16,4
6
Pajala
1 007
1 169
16,1
7
Hagfors
1 723
1 915
11,1
8
Örnsköldsvik
36 738
40 613
10,5
9
Stockholm-Skavsta
965 075
1 048 875
8,7
10
Sveg
3 541
3 716
4,9
11
Linköping
71 456
73 255
2,5
12
Stockholm-Arlanda
12 808 390
13 069 529
2,0
13
Göteborg-Landvetter
3 204 552
3 264 454
1,9
14
Örebro
46 644
47 517
1,9
15
Halmstad
64 918
65 472
0,9
16
Sundsvall Timrå
147 359
146 125
-0,8
17
Luleå
602 150
595 778
-1,1
18
Malmö
1 070 517
1 057 322
-1,2
19
Stockholm-Bromma
1 279 100
1 263 332
-1,2
20
Ängelholm Helsingborg
204 018
200 796
-1,6
21
Umeå
529 351
519 150
-1,9
22
Karlstad
43 145
42 079
-2,4
23
Kalmar
125 140
121 348
-3,1
24
Arvidsjaur
44 543
42 514
-4,5
25
Visby
209 741
199 240
-5,0
26
Ronneby
123 045
116 341
-5,4
27
Kiruna
150 070
140 829
-6,2
28
Stockholm-Västerås
58 697
54 523
-7,1
29
Torsby
1 817
1 570
-13,6
30
Hemavan Tärnaby
8 417
7 159
-14,9
31
Jönköping
55 973
47 440
-15,2
32
Borlänge
15 189
12 692
-16,5
33
Gällivare
14 766
12 099
-18,0
34
Kristianstad
17 635
14 211
-19,4
35
Vilhelmina
7 699
5 740
-25,4
36
Mora
5 111
3 783
-26,0
37
Lycksele
9 138
6 578
-28,0
38
Kramfors Sollefteå
6 017
3 561
-40,1
Totalt Sverige:
22 558 041
22 946 215
1,7
Blå färg – Flygplatsen ägs och drivs av statliga Swedavia.
Kommentar till samtliga 38 flygplatser
2018
%
Arvidsjaur
42 514
-4,5
Trots en och en halv månad utan trafiken till Stockholm på grund av Nextjets konkurs klarade sig Arvidsjaur bra med hjälp av vintercharter från Tyskland och Storbritannien.
Borlänge
12 692
-16,5
I maj slutade AIS Airlines att flyga Borlänge-Göteborg vilket märkets i passagerarantalet och den enda reguljära flyglinjen som är kvar är Borlänge-Örebro-Malmö.
Gällivare
12 099
-18,0
Nextjets konkurs i mitten av maj har gjort att flygplatsen stått utan flygtrafik sedan dess.
Göteborg-Landvetter
3 264 454
1,9
En positiv första del av året som ser ut att bli en ännu bättre avslutande halva med nya flyglinjer till Doha med Qatar Airways och Moskva med Aeroflot.
Hagfors
1 915
11,1
Har en flyglinje till Stockholm med två dagliga avgångar på vardagar som utgår Torsby. 11,1 procents passagerarökning är bra för den värmländska flygplatsen samtidigt som Torsby tappar passagerare.
Halmstad
65 472
0,9
Marginell ökning för Halmstad där BRA flyger med upp till fyra dagliga avgångar till Stockholm Bromma kombinerat med charterflygningar med bland annat TUI till Mallorca.
Hemavan Tärnaby
7 159
-14,9
Nextjets konkurs gjorde att flygplatsen blev helt utan flygtrafik från 16 maj till 1 juli.
Jönköping
47 440
-15,2
flybmi flyger till Lufthansa-hubben Frankfurt, men Nextjets konkurs lämnade flygplatsen utan någon Stockholmslinje. BRA tog dock över trafiken i begränsad omfattning den 28 maj. LEAP börjar flyga till Arlanda från 20 augusti.
Kalmar
121 348
-3,1
Kalmar Öland Airport följde trenden som många andra flygplatser i landet med att tappa ett fåtal procent passagerare under 2018 jämfört med 2017. SAS och BRA flyger till Stockholm som kompletteras med ett antal charterdestinationer.
Karlstad
42 079
-2,4
Karlstad blev av med sin Stockholmslinje i samband med Nextjets konkurs och tappade även Norwegians flyglinje till Alicante på grund av flygskatten. LEAP kommer dock att ta över flygtrafiken till Stockholm Arlanda från 20 augusti.
Kiruna
140 829
-6,2
Sveriges nordligaste flygplats tappade cirka 10 000 passagerare under det första halvåret i år jämfört med föregående år. SAS och Norwegian flyger båda till Stockholm Arlanda som enda reguljära flygbolag på Swedavia-flygplatsen.
Kramfors Sollefteå
3 561
-40,1
Precis som många andra flygplatser i landet tappade Kramfors Sollefteå många passagerare i år på grund av Nextjets konkurs. Nextjet var det enda flygbolag på Kramfors flygplats, och sedan den 12 augusti har Amapola Flyg tagit över flygtrafiken till Stockholm.
Kristianstad
14 211
-19,4
Kristanstad Österlen Airport tappade närmare en femtedel i antalet passagerare jämfört med år 2017. Sparrow Aviation var enda operatör på den enda flyglinjen Kristanstad hade, till Stockholm Arlanda. Dock gick Sparrow Aviation i konkurs i slutet på juni och BRA meddelade i juli att man tar över flygtrafiken till Stockholm och då Bromma flygplats med premiär den 27 augusti. Det återstår att se om BRAs intåg i nordöstra Skåne kan lyfta passagerarsiffrorna.
Linköping
73 255
2,5
Första halvåret 2018 innehåller milstoplar som att en miljon passagerare flugit med KLM till och från flygplatsen och att det nederlädnska bolaget flugit till Linköping i tio år. KLM har stadigt ökat kapaciteten och flyger nu med tre daglig avgångar till Amsterdam från Östergötland. KLM kompletteras med Czech Airlines som flyger till Prag under sommaren.
Luleå
595 778
-1,1
Norrlands största flygplats tappade marginellt under första halvan av 2018, en anledning kan vara Nextjets konkurs som gjorde att Luleå tappade flyglinjer till Sundsvall, Tromsö och Uleåborg samt att SAS blev ensamma på Luleå-Göteborg som Nextjet flög via Sundsvall.
Lycksele
6 578
-28,0
Lycksele hade ett uppehåll i sin flygtrafik då Nextjet gick i konkurs den 16 maj. Därefter tog Amapola Flyg över trafiken från den 1 juli vilket påverkar siffrorna negativt för de första sex månaderna av året.
Malmö
1 057 322
-1,2
Sveriges sydligaste passagerarflygplats har som alltid en tuff kamp med Kastrup om passagerarna. Kastrup växer under det första halvåret, men Sturups passagerarantal minskade med 1,2 procent. Dock tillkom en oväntad ny linje till Malaga med SAS den 31 mars.
Mora
3 783
-26,0
Mora är sedan den 1 mars utan flyglinjen till Stockholm som flögs Sveg-Mora-Arlanda. Den enda reguljära flyglinjen som finns kvar är BRAs vinterlinje från Ängelholm/Helsingborg. Det är i nuläget oklart vad som ska hända med flygplatsen, men regeringen har sagt att man vill göra flygplatsen till en beredskapsflygplats för främst ambulansflyg, och kanske kan linjetrafiken till Stockholm återkomma igen.
Norrköping
52 345
21,7
flybmi:s linje till Lufthansahubben på Münchens flygplats går bra tillsammans med charterflygningar och en säsongslinje till Visby med BRA.
Pajala
1 169
16,1
Sveriges minsta flygplats, sett till passagerarantal växer och har nu en stabil flygtrafik till Luleå med Jonair.
Ronneby
116 341
-5,4
Swedavias minsta flygplats, sett till passagerarantal, tappade drygt fem procent under första halvåret i år jämfört med 2017. Inga större förändringar i flygtrafiken med BRA och SAS till Bromma respektive Arlanda som enda civila operatörer på flygplatsen.
Skellefteå
213 353
18,3
Skellefteå Airport växte med imponerande 50 procent under förra året, bland annat på grund av Norwegians intåg på Stockholmslinjen som SAS tidigare flugit utan konkurrens. Flygplatsen fortsätter att växa även under första halvan av 2018 vilket gör att flygplatsen troligtvis landar på ännu ett rekordår.
Stockholm-Arlanda
13 069 529
2,0
Kampen i Norden om den största flygplatsen går vidare. Arlanda är dock en bit efter både Kastrup och Gardermoen som hittills i år haft 17,6 respektive 16,5 miljoner passagerare. Dock en ökning på Sveriges största flygplats trots att flygskatten introducerades den första april i år. Fler än 12 nya flyglinjer introducerades under första halvan av 2018.
Stockholm-Bromma
1 263 332
-1,2
Stockholms cityflygplats fortsätter att tappa passagerare, men febril byggaktivitet råder på flygplatsen som rustar för framtiden. BRA är stommen i flygtrafiken som har sitt nav på flygplatsen, övriga flygbolag är Finnair, Brussels Airlines och Sun Air of Scandinavia.
Stockholm-Skavsta
1 048 875
8,7
Ryanairs största Sverigeflygplats växer med det irländska lågprisbolaget och lågpris-kollegan Wizz Air. Nya ägare tog över flygplatsen i mitten av maj.
Stockholm-Västerås
54 523
-7,1
Västerås flygplats har åkt jojo den senaste åren sett till hur flygtrafiken har sett ut. Ryanair har dock alltid hållt sig kvar med flygningar till London, Alicante och Malaga. Dock räcker inte passagerarsiffrorna från de linjera under 2018 för att matcha förra årets siffror. En anledning är att Nextjet flög till Helsingfors fram tills den 26 mars år 2017.
Sundsvall Timrå
146 125
-0,8
Trots att Nextjets konkurs stoppade flyglinjer till Göteborg och Luleå minskade Sundsvall endast med 0,8 procent under det första halvåret i år jämfört med samma period 2017. BRA tog dock över Göteborgslinjen kort efter Nextjets konkurs. BRA och SAS i konkurrens på Stockholmstrafiken.
Sveg
3 716
4,9
En av de mindre flygplatserna i landet. Flygplatsen växte med 4,9 procent under årets första halva och med direktflygningar till Stockholm Arlanda sedan den 1 mars ser det bra ut för flygplatsen även framöver.
Torsby
1 570
-13,6
Värmlandskollegan Hagfors flygplats gick förbi Torsby i år jämfört med 2017 och det ser ut som ett tufft år för Sveriges näst minsta flygplats som har flygtrafik till Stockholm Arlanda via Hagfors.
Trollhättan Vänersborg
24 439
21,2
Flygplatsen servar ”Fyrstads”-området med BRA som flyger tre till fyra gånger dagligen till Stockholm Bromma.
Umeå
519 150
-1,9
Umeå registrerade en negativ trend under den första halvan av 2018. Under två månader flög Nextjet till Göteborg och finska Jakobstad, men linjerna försvann i samband med Nextjets konkurs den 16 maj.
Vilhelmina
5 740
-25,4
Nextjets konkurs tog hårt på Vilhelminas statistk för 2018 då flygbolaget var det enda flygbolaget på flygplatsen. Det har inneburit att flygplatsen vari utan flygtrafik från mitten av maj till 30 juni då Amapola Flyg tog över flygningarna till Stockholm den 1 juli.
Visby
199 240
-5,0
Trots ännu en rekordartad Almedalsvecka lyckas Visby inte att svara på passagerarsiffrorna från förra året. SAS och BRA är största aktörer på flygplatsen med året runt linjer till Arlanda respektive Bromma, Göteborg och Malmö.
Växjö
135 139
40,4
Växjö Småland Airport blomstrar med flera flyglinjer med Ryanair och Wizz Air. Dessutom började KLM att flyga till Amsterdam från Växjö vilket får ses som pricken över i:et för Sveriges just nu snabbast växande flygplats.
Åre Östersund
288 196
16,4
Vintertrafiken har fått ett uppsving de senaste åren med easyJet som flyger till London Gatwick och Köpenhamn. Dessutom tillkommer Bristol som ny eastJet destination den kommande vintern. Övriga reguljära flyglinjer går till Stockholm Arlanda (SAS), Stockholm, Bromma (BRA) och Umeå (AIS Airlines). Dessa kompletteras med charterflygningar till bland annat Mallorca och Kanarieöarna.
Ängelholm Helsingborg
200 796
-1,6
En säsongsanpassning av SAS med något färre avgångar och mindre charter än 2017. BRA och SAS flyger till Bromma respektvie Arlanda samt charter till Turkiet och Kreta.
Örebro
47 517
1,9
Köpenhamnslinjen lades ner i juli, vilket troligtvis kommer att påverka resterande period av året på Örebros flygplats som nu har en reguljär flyglinje till Malmö med AIS Airlines kvar tillsammans med ett stabilt charterutbud.
Örnsköldsvik
40 613
10,5
SAS-effekten syns tydligt i Örnsköldsvik passagerarstatistik. Trots att två flygbolag blev ett på Stockholmslinjen när Nextjet gick i konkurs lockas fler passagerare till Örnsköldsviks flygplats i år vilket beror på SAS återkomst till flygplatsen i början av april.
Blå färg – Flygplatsen ägs och drivs av statliga Swedavia.
Källa: Transportstyrelsen
Stockholm Arlanda. (Foto: Wikimedia Commons)
